Peran Valve Body dalam Sistem Kontrol Industri dan Pertimbangan Pemilihannya

Badan katup adalah bagian paling dasar dan paling mudah diabaikan dari sebuah katup. Strukturnya tampak sederhana, namun sebenarnya, mulai dari metode pengecoran, pemilihan material hingga akurasi dimensi, semuanya menentukan apakah katup dapat beroperasi dalam waktu lama tanpa kebocoran dan tanpa deformasi.

Kami telah melihat banyak masalah katup di lapangan pada bagian permukaan komponen internal yang aus. Sebenarnya, akar penyebabnya adalah kurangnya kekakuan badan katup, atau ketebalan dinding rongga bagian dalam yang tidak merata sehingga menyebabkan konsentrasi tegangan. Terutama pada kondisi perbedaan tekanan tinggi atau pergantian frekuensi tinggi, badan katup menjadi tidak stabil di bawah tekanan, dan sedikit deformasi terjadi setelah lama, yang mengakibatkan keausan bias spul, ketidaksejajaran garis penyegelan, dan kemudian kebocoran atau macet.

Masalah nyata lainnya adalah banyak produsen, untuk menghemat biaya, langsung menggunakan cetakan lama untuk memproduksi badan katup dalam kondisi non-standar. Akibatnya, flensa tidak menghadap dengan benar, ruang rongga katup tidak cukup, rakitan dudukan katup tidak pada tempatnya, dan sejumlah bahaya tersembunyi lainnya. Akhirnya, mereka hanya mengandalkan pengelasan dan penggerindaan di lokasi untuk "mengatasi masalah instalasi". Hal ini merupakan bahaya tersembunyi yang sangat besar di pembangkit listrik dan industri kimia yang tidak mengizinkan waktu henti yang lama.

Dari segi material, seperti WCB, CF8, CF8M, baja dupleks 2205, 316, 304, dan bahkan F51, dll., memilih material yang salah tidak hanya mudah mengalami korosi akibat media, tetapi juga retak akibat guncangan panas dan dingin atau kegagalan tegangan. Kami pernah melihat dalam sebuah proyek klor-alkali, badan katup yang terbuat dari CF8M yang beroperasi selama setengah tahun mengalami korosi pitting di rongga bagian dalamnya, dan kemudian dikonfirmasi bahwa konsentrasi ion klorin dalam pipa jauh lebih tinggi daripada nilai desain.

Secara struktural, badan katup tidak hanya harus tahan terhadap tekanan dan suhu, tetapi juga harus sesuai dengan metode pemasangan internal. Misalnya, badan katup bola perlu memiliki ketebalan dinding yang cukup untuk menahan gaya dorong aksial, badan katup kupu-kupu harus mempertimbangkan ruang pengencangan cincin penyegel, badan katup gerbang harus mengontrol akurasi pemandu pelat gerbang, ini bukan hanya beberapa gambar acak yang dapat diselesaikan.

One Lime Machinery telah mengumpulkan banyak pengalaman proyek dalam pembuatan badan katup, mulai dari katup instrumen kecil hingga badan katup bola berat 24 inci, mendukung pengecoran presisi, kontrol ketebalan cangkang, sandblasting permukaan, dan pengujian non-destruktif rongga katup. Kami menawarkan berbagai pilihan material seperti CF8M, WCB, 2205, dll., dan mendukung modifikasi dan pembuatan prototipe yang disesuaikan sesuai dengan struktur pendukung pelanggan.

Kesimpulannya, meskipun badan katup bukanlah bagian yang paling mahal, namun keseluruhan rangkaian katup dapat 'menopang' inti dari semuanya. Disarankan agar personel desain teknik dan pengadaan, sejak awal proyek, mengklarifikasi parameter badan katup, bentuk sambungan, dan persyaratan struktur rongga, jangan menunggu hingga perakitan atau pengujian tekanan baru kemudian menemukan bahwa 'tidak dapat dipasang' atau 'terlalu tinggi'.